Flowtrecs Wave DIESEL

Multifunctionele brandstofcomputer WAVE 4,3 inch (één dieselmotor)

Flowtrecs WAVE 4.3 Single Diesel is een complete brandstofcomputer die de belangrijkste parameters weergeeft voor vaartuigen met één dieselmotor met brandstofretourleiding. Het is een ideale oplossing voor motorboten en jachten die ook onder zware omstandigheden een nauwkeurig brandstofbeheer nodig hebben.

Het apparaat toont belangrijke parameters zoals het actuele brandstofverbruik, de brandstofefficiëntie, het toerental, de snelheid, de accuspanning en statistische gegevens. In tegenstelling tot standaarduitvoeringen heeft dit model twee sensoren voor een differentiële meting van aanvoer en retour. Zo worden dieselmotoren nauwkeurig gemeten.

Het systeem heeft een helder capacitief touchscreen van 4,3 inch dat ook in zonlicht uitstekend leesbaar is. De behuizing is volledig waterdicht (IP68), zodat het apparaat in een open cockpit en onder vrijwel alle weersomstandigheden kan worden gebruikt. Het systeem gebruikt betrouwbare en duurzame sensoren van aluminiumlegering met saffierlagers.

Belangrijkste functies:

1. Brandstofverbruik (l/u)
2. Totaal brandstofverbruik
3. Brandstofefficiëntie (km/l of zeemijl/l)
4. Resterende brandstof in de tank
5. Bereik
6. Snelheid (GPS)
7. Spanningsbewaking
8. Klok en afstand
9. Regeling van de schermhelderheid
10. Bedrijfsurenteller (MTH)
11. Gebruik met één dieselmotor (differentiële meting van aanvoer en retour)
12. MOB – man overboord (slaat de huidige positie op)
13. Ankeralarm
14. Meertalige schermen (DE, ENG)
15. Keuze van eenheden: km/u, knopen, l/u, gal/u (UK/US)
16. Vergrendeling van instellingen met wachtwoord

Inhoud van de verpakking:

• 1 × 4,3-inch CTP TFT-kleurentouchscreen (waterdicht volgens IP68)
• 2 × FS-40-flowsensor (1 × aanvoer en 1 × retour)
• 1 × kabelboom voor sensor-converter (5 m)
• Gebruiksaanwijzing
• Kabelbinders

BELANGRIJK – SENSORKEUZE VOOR DIESEL:

Voor dieselmotoren met een brandstofretourleiding moet u voor de juiste sensorkeuze de capaciteit van de brandstofpomp kennen, en niet alleen het brandstofverbruik van de motor.

In dieselsystemen circuleert de brandstofpomp veel meer brandstof dan de motor daadwerkelijk verbruikt; het overschot stroomt terug naar de tank. De flowsensoren moeten daarom het volledige debiet van de aanvoerpomp kunnen verwerken.

Voorbeeld: verbruikt een motor 50 l/u terwijl door de aanvoerleiding 100 l/u stroomt, dan moet de aanvoersensor 100 l/u aankunnen, niet alleen de verbruikte 50 l/u. XL kan geschikt zijn. Wij bevestigen de uiteindelijke keuze na controle van het minimale en maximale debiet in zowel de aanvoer- als retourleiding en de installatie-eisen, waaronder het toegestane drukverlies.

Installatie-informatie:

• Toerentalmeting: als de motor geen geschikt elektronisch toerentalsignaal levert, kan een extra hallsensor nodig zijn.
• Pulsatie: afhankelijk van de toestand van de opvoerpomp van uw motor kunnen extra onderdelen, zoals terugslagkleppen of pulsatie­dempers, nodig zijn.

Beschikbare uitvoeringen van de flowsensor (per sensor):

• S voor motoren van 20–60 pk (0,5–20 l/u) (mondstukdiameter 1,2 mm)
• M voor motoren van 60–130 pk (1–40 l/u) (mondstukdiameter 2 mm)
• L voor motoren van 130–250 pk (1,5–90 l/u) (mondstukdiameter 3 mm)
• XL voor motoren van 250–300 pk (2–120 l/u) (mondstukdiameter 4 mm)
• XXL voor motoren van 300–350 pk (3–180 l/u) (mondstukdiameter 4,5 mm)
• 3XL voor motoren vanaf 350 pk (5–300 l/u) (mondstukdiameter 6 mm)

Actuele metingen van brandstofverbruik en brandstofefficiëntie helpen om snelheid, trim en gewichtsverdeling aan te passen. Efficiënte instellingen kunnen verbruik en gebruikskosten verlagen; de besparing hangt af van de boot, de omstandigheden en de aanpassingen van de schipper.

Vermeld na aankoop het model van uw motor en de pompcapaciteit in de opmerkingen bij de bestelling, zodat wij kunnen controleren welke sensor het beste past.