Flowtrecs Wave DUO DIESEL

Multifunctionele brandstofcomputer 4,3 inch (twee dieselmotoren)

Flowtrecs 4.3 Twin Diesel is een complete brandstofcomputer die de belangrijkste parameters weergeeft voor vaartuigen met twee dieselmotoren. Het is een ideale oplossing voor motorboten en jachten die ook onder zware omstandigheden hun brandstof efficiënt willen beheren.

Het apparaat toont de belangrijkste parameters voor beide motoren gelijktijdig, waaronder het brandstofverbruik, de brandstofefficiëntie, het toerental, de snelheid, de accuspanning en statistische gegevens. Ook zijn extra veiligheidsfuncties inbegrepen, zoals een ankeralarm en MOB (man overboord).

Het systeem heeft een helder capacitief touchscreen van 4,3 inch dat ook in zonlicht uitstekend leesbaar is. De behuizing is volledig waterdicht (IP68), zodat het apparaat in een open cockpit en onder vrijwel alle weersomstandigheden kan worden gebruikt. Het systeem gebruikt betrouwbare en duurzame sensoren van aluminiumlegering met saffierlagers.

Belangrijkste functies:

1. Afzonderlijk brandstofverbruik voor beide motoren (l/u)
2. Totaal brandstofverbruik (gecombineerd)
3. Brandstofefficiëntie (km/l of zeemijl/l)
4. Resterende brandstof in de tank
5. Bereik
6. Snelheid (GPS)
7. Spanningsbewaking
8. Klok en afstand
9. Regeling van de schermhelderheid
10. Bedrijfsurenteller (MTH) voor beide motoren
11. Gebruik met twee dieselmotoren (differentiële meting van aanvoer en retour)
12. MOB – man overboord (slaat de huidige positie op)
13. Ankeralarm
14. Meertalige schermen (DE, ENG)
15. Keuze van eenheden: km/u, knopen, l/u, gal/u (UK/US)
16. Vergrendeling van instellingen met wachtwoord

Inhoud van de verpakking:

• 1 × 4,3-inch CTP TFT-kleurentouchscreen (waterdicht volgens IP68)
• 4 × FS-40-flowsensor (2 × aanvoer en 2 × retour)
• 1 × kabelboom voor sensor-converter (5 m)
• Gebruiksaanwijzing
• Kabelbinders

BELANGRIJK – SENSORKEUZE VOOR DIESEL:

Voor dieselmotoren met een brandstofretourleiding moet u voor de juiste sensorkeuze de capaciteit van de brandstofpomp kennen, en niet alleen het brandstofverbruik van de motor.

In dieselsystemen circuleert de brandstofpomp veel meer brandstof dan de motor daadwerkelijk verbruikt; het overschot stroomt terug naar de tank. De flowsensoren moeten daarom het volledige debiet van de aanvoerpomp kunnen verwerken.

Voorbeeld: als uw motor 50 l/u verbruikt maar de brandstofpomp 100 l/u circuleert, moet u een sensor kiezen die minstens 100 l/u aankan, bijvoorbeeld bereik XL, en niet bereik S.

Installatie-informatie:

• Toerentalmeting: mogelijk is een extra Hall-sensor nodig (niet inbegrepen) als uw motor geen elektronisch toerentalsignaal levert.
• Pulsatie: afhankelijk van de toestand van de opvoerpomp van uw motor kunnen extra onderdelen, zoals terugslagkleppen of pulsatie­dempers, nodig zijn.

Beschikbare uitvoeringen van de flowsensor (per sensor):

• S voor motoren van 20–60 pk (0,5–20 l/u) (mondstukdiameter 1,2 mm)
• M voor motoren van 60–130 pk (1–40 l/u) (mondstukdiameter 2 mm)
• L voor motoren van 130–250 pk (1,5–90 l/u) (mondstukdiameter 3 mm)
• XL voor motoren van 250–300 pk (2–120 l/u) (mondstukdiameter 4 mm)
• XXL voor motoren van 300–350 pk (3–180 l/u) (mondstukdiameter 4,5 mm)
• 3XL voor motoren vanaf 350 pk (5–300 l/u) (mondstukdiameter 6 mm)

Maakt aanzienlijke brandstofbesparingen mogelijk op jachten met twee motoren!

Vermeld na aankoop het model van uw motor en de pompcapaciteit in de opmerkingen bij de bestelling, zodat wij kunnen controleren welke sensor het beste past.