Flowtrecs Wave DUO DIESEL

Multifunktionaler Bordcomputer 4,3" (Doppelmotor Diesel)

Flowtrecs 4.3 Twin Diesel ist ein umfassender Bordcomputer für Yachten und Boote, die mit zwei Dieselmotoren ausgestattet sind. Es ist die perfekte Lösung für effizientes Kraftstoffmanagement auch unter rauen Bedingungen.

Das Gerät zeigt wichtige Parameter für beide Motoren gleichzeitig an, darunter: Kraftstoffverbrauch, Wirtschaftlichkeit, Drehzahl, Geschwindigkeit, Batteriespannung sowie statistische Daten. Zusätzliche Sicherheitsfunktionen wie Ankeralarm und MOB (Mensch über Bord) sind ebenfalls enthalten.

Das System verfügt über einen extrem hellen 4,3-Zoll-Touchscreen, der auch bei Sonnenlicht gut lesbar ist. Das Gehäuse ist vollständig wasserdicht (IP68) und somit ideal für offene Cockpits und jedes Wetter. Es verwendet zuverlässige und langlebige Aluminium-Sensoren mit Saphirlagern.

Hauptmerkmale:

1. Unabhängiger Verbrauch für beide Motoren (l/h)
2. Gesamtkraftstoffverbrauch (kombiniert)
3. Verbrauchseffizienzanzeige (km/l oder nm/l)
4. Kraftstoff im Tank (verbleibend)
5. Reichweite
6. Geschwindigkeit (GPS)
7. Spannungsüberwachung
8. Uhrzeit und Distanz
9. Bildschirmhelligkeitssteuerung
10. Betriebsstundenzähler (MTH) für beide Motoren
11. Doppelmotor-Dieselbetrieb (Differenzmessung Vorlauf/Rücklauf)
12. MOB - Mensch über Bord (speichert aktuelle Position)
13. Ankeralarm
14. Mehrsprachige Bildschirme (DE, ENG)
15. Einheitenwahl: km/h, Knoten, l/h, gal/h (UK/US)
16. Einstellungssperre (passwortgeschützt)

Lieferumfang:

• 1 x 4,3″ CTP TFT Farb-Touchpanel (Wasserdicht IP68)
• 4 x FS-40 Durchflusssensoren (2 x Vorlauf & 2 x Rücklauf)
• 1 x Sensorkabelbaum (5 m)
• Bedienungsanleitung
• Kabelbinder

WICHTIGER HINWEIS - SENSORAUSWAHL FÜR DIESEL:

Bei Dieselmotoren mit einer Kraftstoffrücklaufleitung erfordert die Auswahl des richtigen Sensors die Kenntnis der Förderleistung Ihrer Kraftstoffpumpe, nicht nur des Kraftstoffverbrauchs des Motors.

In Dieselsystemen wälzt die Kraftstoffpumpe viel mehr Kraftstoff um, als der Motor tatsächlich verbraucht (der Überschuss fließt in den Tank zurück). Daher müssen die Durchflusssensoren den gesamten Durchfluss der Förderpumpe bewältigen können.

Beispiel: Verbraucht ein Motor 50 l/h, während durch die Zuleitung 100 l/h fließen, muss der Sensor in der Zuleitung 100 l/h erfassen können, nicht nur den Verbrauch von 50 l/h. XL kann geeignet sein. Wir bestätigen die endgültige Auswahl nach Prüfung des minimalen und maximalen Durchflusses in Vor- und Rücklauf sowie der Installationsanforderungen einschließlich des zulässigen Druckverlusts.

Installationshinweise:

• Drehzahlanzeige: Zusätzliche Hall-Sensoren können erforderlich sein, wenn die Motoren keine geeigneten elektronischen Drehzahlsignale bereitstellen.
• Pulsation: Je nach Zustand der Förderpumpe und der Injektoren können zusätzliche Komponenten wie Einwegventile oder Pulsationsdämpfer erforderlich sein.

Verfügbare Durchflusssensor-Versionen (pro Sensor):

• S für Motoren 20 - 60 PS (0,5 - 20 l/h) (1,2 mm Düsendurchmesser)
• M für Motoren 60 - 130 PS (1 - 40 l/h) (2 mm Düsendurchmesser)
• L für Motoren 130 - 250 PS (1,5 - 90 l/h) (3 mm Düsendurchmesser)
• XL für Motoren 250 - 300 PS (2 - 120 l/h) (4 mm Düsendurchmesser)
• XXL für Motoren 300 - 350 PS (3 - 180 l/h) (4,5 mm Düsendurchmesser)
• 3XL für Motoren ab 350 PS (5 - 300 l/h) (6 mm Düsendurchmesser)

Aktuelle Werte für Kraftstoffverbrauch und Kraftstoffeffizienz helfen, Geschwindigkeit, Trimmung und Gewichtsverteilung anzupassen. Effiziente Einstellungen können den Verbrauch und die Betriebskosten senken; die Einsparung hängt vom Boot, den Bedingungen und den Anpassungen des Bootsführers ab.

Geben Sie nach dem Kauf bitte Ihr Motormodell und die Pumpenleistung in den Bestelldetails an, damit wir den optimalen Sensor für Sie prüfen können.