Flowtrecs Wave DIESEL

Multifunktionaler Bordcomputer WAVE 4,3" (Einzelmotor Diesel)

Flowtrecs WAVE 4.3 Single Diesel ist ein umfassender Bordcomputer für Boote, die mit einem einzelnen Dieselmotor (mit Rücklaufleitung) ausgestattet sind. Es ist die ideale Lösung für präzises Kraftstoffmanagement auch unter rauen Bedingungen.

Das Gerät zeigt wichtige Parameter an, darunter: Momentanverbrauch, Wirtschaftlichkeit, Drehzahl, Geschwindigkeit, Batteriespannung und Statistik. Im Gegensatz zu Standardversionen ist dieses Modell mit 2 Sensoren ausgestattet, um eine Differenzmessung (Vorlauf & Rücklauf) durchzuführen und so exakte Werte für Dieselmotoren zu liefern.

Das System verfügt über einen extrem hellen 4,3-Zoll-Touchscreen. Das Gehäuse ist vollständig wasserdicht (IP68) und somit ideal für offene Cockpits. Es verwendet zuverlässige und langlebige Aluminium-Sensoren mit Saphirlagern.

Hauptmerkmale:

1. Kraftstoffverbrauch (l/h)
2. Gesamtkraftstoffverbrauch
3. Verbrauchseffizienzanzeige (km/l oder nm/l)
4. Kraftstoff im Tank (verbleibend)
5. Reichweite und GPS-Geschwindigkeit
6. Spannungsüberwachung
7. Uhrzeit und Distanz
8. Bildschirmhelligkeitssteuerung
9. Betriebsstundenzähler (MTH)
10. Dieselbetrieb (Differenzmessung Vorlauf/Rücklauf)
11. MOB - Mensch über Bord (speichert aktuelle Position)
12. Ankeralarm
13. Mehrsprachige Bildschirme (DE, ENG)
14. Einheitenwahl: km/h, Knoten, l/h, gal/h (UK/US)
15. Einstellungssperre (passwortgeschützt)

Lieferumfang:

• 1 x 4,3″ CTP TFT Farb-Touchpanel (Wasserdicht IP68)
• 2 x FS-40 Durchflusssensoren (1 x Vorlauf & 1 x Rücklauf)
• 1 x Sensorkabelbaum (5 m)
• Bedienungsanleitung
• Kabelbinder

WICHTIGER HINWEIS - SENSORAUSWAHL FÜR DIESEL:

Bei Dieselmotoren mit einer Kraftstoffrücklaufleitung erfordert die Auswahl des richtigen Sensors die Kenntnis der Förderleistung Ihrer Kraftstoffpumpe, nicht nur des Kraftstoffverbrauchs des Motors.

In Dieselsystemen wälzt die Kraftstoffpumpe viel mehr Kraftstoff um, als der Motor tatsächlich verbraucht. Daher müssen die Durchflusssensoren den gesamten Durchfluss der Förderpumpe bewältigen können.

Beispiel: Verbraucht ein Motor 50 l/h, während durch die Zuleitung 100 l/h fließen, muss der Sensor in der Zuleitung 100 l/h erfassen können, nicht nur den Verbrauch von 50 l/h. XL kann geeignet sein. Wir bestätigen die endgültige Auswahl nach Prüfung des minimalen und maximalen Durchflusses in Vor- und Rücklauf sowie der Installationsanforderungen einschließlich des zulässigen Druckverlusts.

Installationshinweise:

• Drehzahlanzeige: Ein zusätzlicher Hall-Sensor kann erforderlich sein, wenn der Motor kein geeignetes elektronisches Drehzahlsignal bereitstellt.
• Pulsation: Je nach Zustand der Förderpumpe können Dämpfer erforderlich sein.

Verfügbare Durchflusssensor-Versionen (pro Sensor):

• S für Motoren 20 - 60 PS (0,5 - 20 l/h) (1,2 mm Düsendurchmesser)
• M für Motoren 60 - 130 PS (1 - 40 l/h) (2 mm Düsendurchmesser)
• L für Motoren 130 - 250 PS (1,5 - 90 l/h) (3 mm Düsendurchmesser)
• XL für Motoren 250 - 300 PS (2 - 120 l/h) (4 mm Düsendurchmesser)
• XXL für Motoren 300 - 350 PS (3 - 180 l/h) (4,5 mm Düsendurchmesser)
• 3XL für Motoren ab 350 PS (5 - 300 l/h) (6 mm Düsendurchmesser)

Aktuelle Werte für Kraftstoffverbrauch und Kraftstoffeffizienz helfen, Geschwindigkeit, Trimmung und Gewichtsverteilung anzupassen. Effiziente Einstellungen können den Verbrauch und die Betriebskosten senken; die Einsparung hängt vom Boot, den Bedingungen und den Anpassungen des Bootsführers ab.

Geben Sie nach dem Kauf bitte Ihr Motormodell und die Pumpenleistung in den Bestelldetails an, damit wir den optimalen Sensor für Sie prüfen können.