Flowtrecs Mini

275,00 €

Bruttopreis

Artikel-Nr.:

Universeller Kraftstoffcomputer
Aufbaumontage (Kein großes Bohren nötig)
Eingebautes GPS-Modul
Klassisches Matt-Schwarz
Zeigt L/h, Geschwindigkeit, Reichweite, Spannung

Motorleistung

Der Tacho-Impulsbegrenzer

Menge

Sichere Bezahlung

Rücknahmegarantie

14 Tage Rückgaberecht

Flowtrecs Mini (Kraftstoffcomputer - Schwarz)

Der Flowtrecs Mini ist ein universeller, hochpräziser Kraftstoffcomputer für Motorboote, Yachten und Leichtflugzeuge. Dieses Modell ist speziell für die Aufbaumontage auf dem Armaturenbrett konzipiert.

Kein großes Bohrloch erforderlich! Im Gegensatz zu Standardanzeigen müssen Sie bei diesem Gerät kein großes 52-mm-Loch in Ihr Armaturenbrett schneiden. Es lässt sich einfach direkt auf der Cockpitoberfläche montieren, was Ihr Boot schont und die Installation extrem schnell und nicht-invasiv macht.

Das Gerät nutzt ein integriertes GPS-Modul, um genaue Geschwindigkeits- und Reichweitendaten zu liefern. Alle wichtigen Motorparameter werden auf einem klaren, hintergrundbeleuchteten LCD-Bildschirm angezeigt.

Hauptmerkmale:

Aufbaumontage (Surface Mount)
Nicht-invasive Installation – keine großen Löcher nötig
Kraftstoffverbrauch (l/h)
Gesamtkraftstoffverbrauch
Kraftstoffeffizienz (km/l oder l/km)
Tankinhalt (verbleibend)
Reichweite
Geschwindigkeit (eingebautes GPS)
Batteriespannung
Betriebsstundenzähler (MTH)
Uhr
Einfache Installation (Plug & Play)

Technische Daten:

Montage: Aufbaumontage / Cockpit
Außendurchmesser: 62 mm
Stromversorgung: 12-16 VDC
Display-Typ: LCD mit Hintergrundbeleuchtung

Lieferumfang:

1 x LCD-Anzeigeeinheit (Schwarz, Aufbau)
1 x Durchflusssensor FS-40 (Aluminium)
Hauptkabelbaum
Bedienungsanleitung
Kabelbinder

Installationshinweise — Drehzahlmessung (RPM)

Für die Drehzahlmessung über das Zündsignal eines Vergasermotors wird ein zusätzlicher Tacho Pulse Limiter benötigt. Er passt das Signal an und schützt den Messeingang des Geräts.

Es sind zwei Ausführungen erhältlich: IN — für Innenbordmotoren; OUT — für Außenbordmotoren.

Bei Einspritzmotoren (EFI/DFI) ist in der Regel kein Impulsbegrenzer erforderlich, wenn ein geeignetes elektronisches Drehzahlsignal verwendet wird.

Der Impulsbegrenzer wird nur für die Drehzahlmessung verwendet und ist für die Messung des Kraftstoffverbrauchs selbst nicht erforderlich.

WICHTIG - DIESEL & RÜCKLAUFLEITUNG:

1. Benzinmotoren: Diese Version ist für Benzinmotoren ohne Kraftstoffrücklaufleitung ausgelegt. Für Benzinmotoren mit Rücklauf ist eine passende Version mit Differenzmessung erforderlich.

2. Dieselmotoren: Dies ist eine Version mit "Einzelsensor". Wenn Ihr Dieselmotor eine Kraftstoffrücklaufleitung hat (überschüssiger Kraftstoff fließt in den Tank zurück), zeigt dieses Modell den Verbrauch NICHT korrekt an. Für solche Dieselmotoren benötigen Sie ein Differenzsystem (Twin Sensor).

Verfügbare Sensorgrößen:

S für Motoren 20 - 60 PS (0,5 - 20 l/h)
M für Motoren 60 - 130 PS (1 - 40 l/h)
L für Motoren 130 - 250 PS (1,5 - 90 l/h)
XL für Motoren 250 - 300 PS (2 - 120 l/h)
XXL für Motoren 300 - 350 PS (3 - 180 l/h)
3XL für Motoren 350 PS+ (5 - 300 l/h)

Bitte geben Sie nach dem Kauf Ihr Motormodell im Kommentarfeld an, damit wir den passenden Sensor für Sie überprüfen können.

Technische Daten

Versorgungsspannung: 12-16 VDC
Stromaufnahme: 25 mA
Durchflussbereich: 0,5–300 l/h (je nach Sensorvariante)
Messfehler: ca. 5 %
Schlauchanschluss: Für Schläuche mit 8 mm Innendurchmesser (S, M) bzw. 10 mm (L, XL, XXL, 3XL).
Betriebstemperaturbereich: 0–45 °C
Schutzart: IP64